Распространенными причинами утечки угловой шлифовальной машины являются: утечка статора, утечка ротора, утечка щеткодержателя (угловая шлифовальная машина с металлическим корпусом) и обрыв внутреннего проводника.
1) Снимите щетку, чтобы определить, протекают ли статор, держатель щетки и внутренние провода.
2) Отсоедините соединительную линию между статором и держателем щетки, чтобы определить, протекает ли держатель щетки.
3) Независимо измерьте, есть ли утечка в роторе.
Утечка ротора и держателя щетки может быть только заменена, а статор может быть перемотан или заменен.
Во-первых, контрольная проводка не повреждена, и корпус может быть обнаружен мультиметром. Затем ротор вынимается и измеряется. Его можно измерить, протекает ли ротор или статор. Утечка ротора может быть заменена только. Утечка в статоре. Это не порошок угольной щетки и другой мусор, накопленный слишком много, и утечка, очищенная и затем измеренная, или утечка, если изоляция обмотки статора не является хорошей, посмотрите, не обмотана ли обмотка или влажная, если нет, то можно только перемотать ,
Угловая шлифовальная машина неисправна и метод устранения. Угловая шлифовальная машина использует серийный двигатель. Двигатель характеризуется двумя угольными щетками и коммутатором на роторе.
Наиболее распространенным перегоранием таких двигателей являются концы обмотки коммутатора и ротора.
Если коммутатор сгорел, давление угольной щетки, как правило, недостаточно. Когда двигатель работает, если ток продолжает быть большим, угольная щетка быстро изнашивается, время увеличивается, угольная щетка становится короче, давление уменьшается, а контактное сопротивление велико. В это время поверхность коммутатора очень горячая.
Если обмотка частично перегорела, это означает, что угловая шлифовальная машина оказывает большое давление на заготовку во время работы, трение велико, и двигатель слишком долго находится в состоянии перегрузки. Кроме того, потому что ток слишком велик.
