Функции шарового шарнира

Шаровые опоры являются важным компонентом автомобиля. Они являются частью шасси автомобиля, которые соединяют поворотные кулаки с рычагами управления рядом с колесами. Шар крепится к поворотному кулаку, а гнездо, в которое входит шар, находится на рычаге подвески. Шаровые шарниры используются на всех передних частях легковых и грузовых автомобилей, а автомобили с независимой задней подвеской также имеют задние шаровые шарниры.

Вес транспортного средства поддержки

Шаровые шарниры должны выдерживать весь вес кузова автомобиля. Некоторые автомобили имеют четыре шаровых опоры, по две на каждое переднее колесо. В большинстве случаев, когда есть верхняя шаровая опора и нижняя шаровая опора, но вес автомобиля полностью ложится на нижнюю опору с пружиной. Они являются несущими шаровыми шарнирами и поэтому изнашиваются быстрее всего. В случаях, когда пружина установлена ​​на верхнем шаровом шарнире, он является несущим шарниром и изнашивается быстрее всего. Исключением, когда шаровая опора не является несущей, является подвеска со стойками МакФерсона. Нагрузку в этих случаях несет стойка, а шаровая опора второстепенна.

Поворотные колеса автомобиля

Шаровые шарниры вращаются при повороте рулевого колеса, что приводит к перемещению колес автомобиля влево и вправо. Шарниры представляют собой точки поворота между поворотным кулаком, который соединен с колесом, и верхними и нижними рычагами подвески на шасси. Для обеспечения нормальной работы шаровых шарниров и сведения к минимуму трения шарниры необходимо регулярно смазывать, либо ежегодно, либо во время плановой замены масла.

Указать износ

Шаровые шарниры, которые чрезмерно изношены, могут быть опасны, потому что, если шарнир выйдет из строя, водитель потеряет контроль над рулевым управлением автомобиля. Когда сустав изнашивается, шар и гнездо перестают плотно прилегать друг к другу. Шаровые шарниры указывают на собственный износ несколькими способами: может быть слышен стук в передней части автомобиля при проезде неровностей или повороте на крутом повороте; шины могут изнашиваться неравномерно, а рулевое управление может даже быть неустойчивым; некоторые шаровые шарниры имеют штифт индикатора износа (если штифт выходит за пределы шарнира на определенную длину, шарнир слишком изношен и его следует заменить); механики и владельцы транспортных средств, хорошо разбирающиеся в своих автомобилях, могут проверить масленку шаровой опоры. Если пресс-масленка ослаблена и ее можно покачивать рукой, шаровой шарнир изношен. Шаровой шарнир может прослужить от 70000 до 150000 миль, хотя срок его службы может быть больше или меньше. Скорость износа зависит от дорожных условий, использования и воздействия на шарнир грязи, воды и дорожной соли. Если один шарнир изношен, владелец транспортного средства может либо заменить один шаровой шарнир, либо заменить все шаровые шарниры, что может быть более удобным в долгосрочной перспективе.