Различия между гибридными автомобилями& Обычные автомобили
Гибридные автомобили, обычные автомобили, электромобили, подключаемые модули, водородные топливные элементы и даже солнечные батареи - типы транспортных технологий, доступных сегодня, продолжают множиться и сбивать с толку. Для упрощения помните, что основное различие заключается между обычным двигателем внутреннего сгорания и новыми технологиями питания двигателя." Обычный" автомобили полагались на двигатель внутреннего сгорания с момента изобретения автомобиля. Последние технологии объединили этот двигатель с электродвигателем для создания гибрида. Все гибриды имеют тенденцию значительно увеличивать расход топлива, уменьшать загрязнение окружающей среды и экономить на расходах на топливо, но не все гибриды одинаковы.
Двигатель внутреннего сгорания
В обычных автомобилях используется двигатель внутреннего сгорания, изобретенный незадолго до начала 20 века. В этих двигателях до недавнего времени использовался бензин или дизельное топливо, полученное из нефти, ископаемого топлива. Двигатель работает, буквально сжигая топливо, которое выделяет тепло и вызывает расширение газов, непосредственно вызывая движение поршней в двигателе.
При идеальной реакции сгорания останутся только углекислый газ и вода. Однако идеальное сгорание невозможно, поэтому эти двигатели также выделяют оксид углерода, оксиды азота и твердые частицы - все это способствует загрязнению воздуха. Использование обычного двигателя на ископаемом топливе означает, что они выбрасывают парниковые газы или ПГ, способствующие глобальному потеплению. Даже частичное или 100-процентное биотопливо будет выделять парниковые газы, но поскольку биотопливо производится на быстрорастущих заводах, идея состоит в том, что существует чистая рециркуляция парниковых газов. Однако эффект вторичной переработки зависит от количества ископаемого топлива - в виде удобрений, пестицидов и топлива - которое используется для производства самого биотоплива.
Плагин Гибрид
Гибридный двигатель сочетает в себе технологию двигателя внутреннего сгорания с технологией электродвигателя. В электрической половине двигателя используются мощные аккумуляторы для хранения энергии. Подключаемый гибрид требует, чтобы автомобиль перезаряжал свой электродвигатель путем подключения к источнику электроэнергии из сети" ;." Электросеть - это система выработки электроэнергии, которая поставляет практически всю нашу электроэнергию, и источником этой электроэнергии может быть ископаемое топливо - в основном уголь - или возобновляемые источники энергии, такие как гидро-, ветровая или солнечная.
Все гибриды значительно повышают топливную эффективность автомобилей и сокращают выбросы в выхлопные трубы, а также затраты на энергию, поскольку они позволяют электрическому двигателю заменять мощность, когда двигатель внутреннего сгорания наименее эффективен, например, при запуске. Некоторые гибриды, такие как GM Volt, позволяют использовать только электрический двигатель в первые 20 миль езды. Однако источник вашей электроэнергии сильно влияет на сокращение выбросов парниковых газов плагином'" зеленый" Фактор для подключаемых модулей в целом зависит от растущего уровня возобновляемой энергии, поставляемой в общенациональную сеть.
Настоящий гибрид
A" правда" Гибридный двигатель также сочетает в себе двигатели внутреннего сгорания и электрические двигатели, но электрическая батарея полностью перезаряжается за счет отработанного тепла и энергии обычного двигателя, когда автомобиль замедляется. Это означает, что настоящий гибрид, такой как Toyota Prius, вообще не требует подключения к внешнему источнику энергии. Поскольку они не требуют подключения к электросети, эти автомобили не разряжаются и полностью снижают выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов. Они не используют ископаемое топливо или какой-либо другой вид топлива из сети для питания электрической половины двигателя.
Некоторые гибриды, в том числе некоторые плагины, также разрабатываются, чтобы позволить в конечном итоге использовать дизельное топливо, биотопливо или водородное топливо для питания части внутреннего сгорания двигателя.
