Как удалить воздух из тормозов с помощью вакуумного насоса
Порядок, в котором вам нужно прокачать тормозную систему (при условии, что вы прокачиваете все четыре тормозные магистрали), меняется для моделей с передним и задним приводом. Проконсультируйтесь с вашим автовладельцем' руководство или руководство по ремонту для правильной последовательности для вашей конкретной модели.
1. Перед тем, как снять крышку, протрите главный тормозной цилиндр чистой ветошью, чтобы избавиться от жира и пыли, чтобы не загрязнить гидравлическую систему тормоза, и следуйте следующим рекомендациям:
(1)При промывке системы удалите как можно больше жидкости из резервуара с помощью вакуумного насоса или средства для очистки индейки и добавьте новую тормозную жидкость до отметки MAX.
(2)Ослабьте крышку резервуара, но не затягивайте' Однако держите крышку на отверстии резервуара. Это предотвратит образование вакуума во время процедуры.
(3)Следите за уровнем жидкости и не позволяйте ему выходить за отметку MIN, чтобы не допустить попадания воздуха в систему во время процедуры удаления воздуха или промывки. В противном случае вам,' придется начинать очистку системы заново.
2. Подготовьте вакуумный насос, подключив сосуд резервуара и соответствующие трубки и адаптер, которые будут соединять сосуд с выпускным клапаном, или ввинтить колесный цилиндр или суппорт, чтобы предотвратить всасывание внешнего воздуха в сосуд в максимально возможной степени.
3. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять колесо с узла, с которым вам нужно работать, чтобы дотянуться до него и работать во время процедуры прокачки с комфортом. При необходимости ослабьте гайки крепления колеса, поднимите колесо с помощью напольного домкрата, зафиксируйте автомобиль с помощью домкрата и снимите колесо.
4. Тщательно очистите спускной винт, чтобы масло или жир не попали и не заблокировали спускную трубку.
5. Выберите правильный размер линейного ключа, чтобы открывать и закрывать спускной винт. При необходимости установите гаечный ключ на место, прежде чем подсоединять спускную трубку к спускному винту.
6. Ослабьте штуцер для прокачки, но не пытайтесь его усилить; при необходимости нанесите на винт немного проникающего масла и слегка постучите по нему резиновым молотком или молотком. Затем попробуйте ослабить винт.
7. Подсоедините спускную трубку к спускному винту.
8. Не запуская двигатель, нажмите педаль тормоза при нормальном давлении ногой примерно 10 раз, чтобы избавиться от остаточного вакуума в усилителе тормозов.
9. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, чтобы довести уровень до отметки MAX. Установите крышку на бачок главного цилиндра, но не затягивайте' затяните ее.
10. Когда будете готовы, сожмите ручку насоса 15 раз.
11. Затем поверните спускной винт или клапан примерно на 1/2 дюйма. Это вызовет перетекание тормозной жидкости в емкость для прокачки.
12. Следите за размером пузырьков в потоке жидкости, попадающей в банку. Продолжайте качать до тех пор, пока уровень жидкости в банке не будет примерно в дюйме от крышки.
13. Затяните спускной винт и удалите жидкость, скопившуюся в сосуде; переустановите кувшин и повторяйте шаги с 9 по 13, пока не очистите или не промыте линию.
14.При необходимости долейте новую тормозную жидкость в бачок главного цилиндра.
15. Когда будете готовы, перейдите к следующему колесу в сборе и повторите процедуру для прокачки тормозной магистрали.
16. Когда вы закончите прокачку четырех тормозных магистралей, убедитесь, что все винты для прокачки затянуты. Выжав педаль тормоза несколько раз, проверьте герметичность прокачных винтов.
17. Убедитесь, что тормоза твердые (не пористые); держите ногу на педали тормоза, прикладывая нормальное тормозное усилие. Педаль должна удерживать давление, не падая на пол. В противном случае в системе останется воздух&# 39, который необходимо удалить.
18. Осторожно проведите тест-драйв вашей машины вокруг квартала на низкой скорости, чтобы подтвердить ремонт.
