Как заменить ШРУСы на Тойоте

ШРУСы на Toyota можно купить довольно недорого, поскольку большинство автомобилей имеют передний привод. Эти оси стали очень распространены. Всегда дешевле просто купить весь ведущий мост, чем пытаться заменить только ШРУСы. Замена ШРУСа требует гораздо больше работы, и ось все равно должна сниматься. Отдельно ШРУС и пыльник к нему стоят дороже, чем ось. Большинство осей восстанавливаются, и для них всегда требуется сердечник (верните старый, иначе с вас будет взиматься плата за сердечник).

ШАГ 1

Поднимите и поддержите автомобиль на домкратах. Снимите колеса, используя ½-дюймовый пневмопистолет и головки.

ШАГ 2

Снимите два болта тормозного суппорта, используя торцевые головки 3/8- и храповик. Снимите суппорт, но не позволяйте ему висеть на шланге. Положите его на пружину или завяжите вешалкой.

ШАГ 3

Снимите большую осевую гайку в центре тормозного ротора. Эта гайка удерживает ось в подшипнике ступицы. Используйте ½-дюймовый пневмопистолет и головку, чтобы снять его.

ШАГ 4

Снимите рулевую тягу в месте соединения со шпинделем, сняв шплинт с помощью кусачек, а затем гайку с помощью гаечного ключа или головки. Поместите инструмент для снятия рулевой тяги между шпинделем и рулевой тягой и ударяйте по нему молотком, пока он не вытолкнет рулевую тягу из конического конца шпинделя.

ШАГ 5

Снимите две большие гайки и болты с основания стойки, где она прикреплена к верхнему рычагу оси. Используйте ½-дюймовый пневмопистолет и 18-миллиметровую головку. Как только болты будут выкручены, нажмите на стойку и потяните шпиндель, чтобы разделить их.

ШАГ 6

Большим пальцем вытолкните ось из ступицы ротора--или, если это слишком сложно, закрутите большую гайку вверх тормашками на конце оси, чтобы защитить резьбу, и постучите по ней молотком, чтобы сломать ее. свободный. Снимите гайку и протолкните ось через подшипник, одновременно поворачивая ротор и шпиндель, чтобы освободить достаточно места. Положите ось на нижний рычаг подвески.

ШАГ 7

Снимите ось CV с помощью монтировки, поместив конец монтировки между коробкой передач и шарниром CV.

ШАГ 8

Вставьте внутренний шлицевой конец оси CV в трансмиссию, затем потяните его назад примерно на 1–2 дюйма и быстро вставьте. Это позволит преодолеть сопротивление С-образного зажима на трансмиссионной стороне оси. Не растягивайте ось, так как шарикоподшипник в оси сместится. Просто отведите всю ось немного назад и быстро нажмите--, она защелкнется.

ШАГ 9

Оттяните ротор назад настолько, чтобы внешний конец оси CV вошел в подшипник ступицы. Слегка поверните ротор, чтобы шлицы на оси совпали со шлицами подшипника ступицы. Протолкните ось как можно дальше.

ШАГ 10

Нажмите на верхний рычаг оси и потяните основание стойки, чтобы верхний рычаг вошел в стойку. Вставьте два больших болта. Закрутите гайки и затяните их с помощью 18-миллиметровой головки и пневматического пистолета.

ШАГ 11

Навинтите большую осевую гайку на конец полуоси и надежно затяните ее с помощью ½-дюймового пневматического пистолета и головки. Установите конец рулевой тяги, вставив нижний вал с резьбой в отверстие, из которого он вышел в шпинделе рулевого рычага. Закрутите гайку. Затяните гайку гаечным ключом или головкой и вставьте шплинт.