Соединение CV изготовлено из закаленной стали и залито густой смазкой. Приводной вал соединен с внутренней обоймой. Большинство швов CV имеют шесть шариков из закаленной стали, которые движутся по канавкам во внутренней обойме. Клетка держит шарики выровненными по кругу на одной плоскости.
Корпус CV соединения имеет набор внутренних канавок, которые скользят по шарикам. Соединения CV на передних колесах имеют сферический корпус, который допускает поворот на 45 градусов, в то время как соединения на дифференциалах и задних колесах являются плоскими, допуская лишь небольшое угловое отклонение и растяжение или втягивание на несколько миллиметров. Гибкий и прочный резиновый пыльник, герметично прикрепленный к входному валу и внешнему корпусу, удерживает тяжелую смазку в соединении, не допуская попадания воды и других загрязнений.
В то время как конструкция шарнира CV делает его идеальным для его размещения в трансмиссии, в игре много трения. К счастью, закаленные материалы и смазки для конкретного применения сводят износ до минимума. Тем не менее, как и в большинстве других случаев, механические соединения CV со временем изнашиваются из-за пробега, износа или неправильного использования. Вот как определить, работает ли ваше резюме.
Утечка жира
Утечка жира является одной из наиболее распространенных проблем, затрагивающих суставы CV. Резиновый ботинок CV постоянно сгибается, особенно в поворотах, что может привести к его износу. Воздействие элементов, даже кислорода в воздухе, в конечном итоге приведет к тому, что резина станет хрупкой, что увеличит риск поломки. Сапоги CV также могут быть повреждены дорожным мусором. В любом случае консистентная смазка для швов может «отскочить» от шва, покрывая все на этой плоскости, например, шину, тормозной суппорт или амортизатор.
К счастью, если вы вовремя поймете протекающую загрузку CV, до того, как вода и мусор загрязнили сустав, вы сможете просто восстановить сустав CV. CV загрузочные комплекты относительно недороги. При наличии подходящих инструментов очистка соединения CV и замена чехла и смазки CV могут быть выполнены всего за несколько часов.
Щелчки звуки
Щелчки - явный признак изношенного сустава. Если смазка вытекла, вода и мусор могут загрязнить сустав, ускоряя износ и создавая чрезмерный зазор. Эта проблема с зазором обычно заметна в поворотах при ускорении, таких как выезд с проезжей части или поворот после знака остановки или светофора.
Возможно, вы по-прежнему сможете управлять автомобилем с помощью щелчка CV, но лучше заменить его как можно скорее. К сожалению, после того, как повреждение сустава CV сделано, его не исправить - его нужно заменить. Для некоторых транспортных средств могут быть доступны новые или восстановленные CV-соединения. Если возможно, вы можете сэкономить деньги, просто заменив соединение CV, что может занять пару часов. С другой стороны, новая или восстановленная ось, которая стоит дороже, но быстрее устанавливается, может быть единственным вариантом.
Связывание и вибрация
Связывание и вибрация - пара менее очевидных симптомов плохих суставов CV. Если вы заметили, что ваше транспортное средство дергается во время поворотов или вибрирует на определенных скоростях, обратитесь к проверенному механику. Проблемы этого типа обычно связаны с самой осью, а не с шарниром, но стоит проверить, были ли изучены все другие варианты.
Если вам необходимо заменить шарнирное соединение, загрузочную стойку или ось CV, базовый набор инструментов для механиков поможет вам выполнить большую часть работы, за некоторыми ключевыми исключениями. Вам понадобится 1/2-дюймовый приводной прерыватель и динамометрический ключ и соответствующее гнездо для гайки оси, обычно между 27 мм и 39 мм, некоторые из них требуют 12-точечного контакта. Выключатель предназначен для снятия гайки, в то время как установка гайки потребует определенного крутящего момента для предотвращения повреждения подшипника колеса - обратитесь к руководству по ремонту для правильной спецификации. Используйте тяжелый латунный штамп для снятия внутреннего кольца шарнира CV с вала или для снятия оси CV с дифференциала. Также могут потребоваться специальные инструменты для снятия шаровых шарниров или зажима нового CV-чехла.
