Плюсы и минусы пневматической подвески
Пневматическая подвеска, также известная как пневматическая подвеска, представляет собой систему подвески для транспортных средств, которая обеспечивает одно из самых плавных и стабильных условий вождения для роскошных автомобилей и внедорожников. Это более современный вариант, который заменяет винтовые пружины и пневматические амортизаторы. Однако пневматическая подвеска — сложная система, не лишенная собственного списка недостатков.
Качество езды
Самым большим преимуществом пневматической подвески является плавность хода, которую она обеспечивает. В системе используется ряд компрессоров и подушек безопасности для нагнетания воздуха в каждый амортизатор. Воздух обеспечивает амортизацию при ударах, позволяя водителю чувствовать себя уверенно даже на пересеченной местности. Системы пневматической подвески также могут обеспечивать автоматическое выравнивание, удерживая автомобиль в наилучшем положении для безопасного и точного вождения.
Нет пружин
Пневматические подвески не нуждаются в стальных винтовых пружинах, которые служат важным компонентом подвески в большинстве автомобилей. Это устраняет вероятность износа или поломки пружин, что может произойти в более старых автомобилях с подвеской традиционного типа. Снятие пружин также освобождает больше места под автомобилем, хотя большая часть этого пространства необходима для компрессоров и подушек безопасности, которые используются в пневматической подвеске. Тем не менее, это дает автомобильным инженерам новые способы размещения механических компонентов под автомобилем.
Долговечность
Пневматическая подвеска подвержена нескольким типам отказов, которые не являются проблемой для других типов подвески. Подушки безопасности могут разорваться из-за дорожного мусора или из-за высыхания резиновых прокладок. Линии, которые соединяют подушку безопасности с остальной частью подвески, также уязвимы для разрыва. Двигатели компрессора могут со временем изнашиваться или выходить из строя, если они постоянно работают, пытаясь компенсировать утечку в подвеске, препятствующую повышению давления.
Расходы
Подвеска с пневмоподвеской является дорогостоящим типом автомобильной технологии, особенно по сравнению с относительно простыми и недорогими компонентами подвески, которые используются в большинстве автомобилей. Это делает пневматическую подвеску подходящей только для высококлассных автомобилей, таких как автомобили класса люкс и тяжелые внедорожники. Buick и Land Rover являются одними из немногих автопроизводителей, использующих пневматическую подвеску в своих автомобилях. Добавление комплекта пневматической подвески в качестве опции послепродажного обслуживания может быть дорогим и трудоемким проектом для автолюбителей.
