Более длительный срок службы транспортных средств, все более сложный ремонт, инфляция затрат, изменение моделей владения и растущие ожидания потребителей сходятся для изменения индустрии ремонта столкновений.
CCC Intelligent Solutions Inc.Опубликовал свой сборный курс Q 1 2025 отчет, предлагающий углубленный анализ развивающегося флота транспортных средств США и волновых эффектов, которые эти сдвиги оказывают на автоматические претензии и ремонт. В отчете рассматриваются ключевые тенденции, в том числе флот стареющего транспортного средства, проблемы с ремонтом, введенные электромобилями и гибридами, сложность ремонта ADAS и растущие расходы, связанные с жертвами.
Краш-курс основан на информации, полученной из 300 миллионов транзакций, связанных с претензиями, и миллионов телесных повреждений и защиты от травм (PIP) /медицинских платежей (MEDPAY).
«Сегодняшний американский автомобильный флот, называемый в отчете как« Car Parc », проходит трансформацию, которая совсем не является циклическим», - сказалКайл Крумлауфдиректор промышленной аналитики в CCC и соавтор Crash Course. «Мы видим конвергенцию нескольких структурных сдвигов, включая более длительный срок службы транспортных средств, все более сложный и технологический ремонт, инфляцию стоимости, изменение моделей владения и растущие ожидания потребителей. Именно это пересечение-не какая-либо единственная тенденция-это знаменует собой истинную точку перегиба для автомобильных претензий и ремонта.
Ключевые выводы из Crash Course Q 1 2025 Отчет
• Стареющий американский автомобиль Parc: Средний автомобиль на американских дорогах в настоящее время 12,7 года, и он, по прогнозам, достигнет 13 лет к 2026 году. С 2019 года доля ремонтных транспортных средств в возрасте 7 лет и старше увеличилась на 9 процентных пунктов.
• EV и гибридный ремонт более дорогостоящие и сложные: EV требует почти четырех рабочих часов, чем ледовые транспортные средства на ремонт, при этом затраты на рабочую силу в среднем на 30% выше. Гибриды требуют в среднем самые дорогие детали, в то время как EV имеют меньше, но более дорогостоящие детали. В 2024 году EVS в среднем составляла 22 часа, замененные за ремонт по сравнению с 16 для ледовых транспортных средств.
• ADA и диагностика продолжают увеличивать затраты на ремонт: Автомобили, оснащенные передовыми системами помощи водителя (ADA), требуют более частой и сложной диагностики. Гибриды имели самую высокую частоту и стоимость калибровки, с такими функциями, как передняя автоматическая аварийная тормозная торможение и мониторинг слепых зон, теперь обнаруженные в более чем половине транспортных средств.
• Стоимость жертв: Медицинская инфляция опережает общие расходы на здравоохранение, при этом средняя третья выплата по телесным повреждениям выросла на 8%, поскольку Q 3 2023. Серьезность медицинского обслуживания выросла почти на 8% в одном и том же периоде, с заметным увеличением амбулаторных операций и диагностических процедур, таких как СТ-сканы и МРТ.
• Общая частота потерь остается повышенной: Более 70% общей оценки потерь в 2024 году были для транспортных средств семь лет и старше. Продолжение амортизации подержанных транспортных средств и растущая стоимость ремонта, особенно для электромобилей и автомобилей, оснащенных ADAS, заставляют перевозчиков, чтобы объявить больше общих потерь автомобилей.
Отчет Q 1 2025 - это 33 -е издание Crash Course и часть постоянной приверженности CCC к продвижению отраслевых знаний и помощи своим клиентам превратить данные в уверенные действия и важные моменты в интеллектуальный опыт.
