Согласно недавнему исследованию Lang Marketing, значительные изменения в составе легковых автомобилей окажут существенное влияние на сектор послепродажного обслуживания автомобилей.
За 10 лет с момента 2012-2022 в составе эксплуатируемых транспортных средств (VIO) произошли существенные изменения, особенно между отечественными и зарубежными заводскими табличками, а также между легковыми автомобилями и легкими грузовиками в Соединенных Штатах.
«Драматические изменения в составе автомобилей, находящихся в эксплуатации за последние десять лет, привели к значительным последствиям для рынка послепродажного обслуживания и будут продолжать формировать многие аспекты объема выпускаемой продукции в течение многих лет», — говорится в отчете группы.Большой сдвиг в автомобильной линейке меняет рынок послепродажного обслуживания
В 2012 году автомобили с отечественными и зарубежными номерами составляли 47 процентов ВИО. Однако к 2022 году этот показатель упал ниже 40 процентов, что свидетельствует о заметном снижении популярности автомобилей по сравнению с легкими грузовиками. Этот сдвиг более заметен при сравнении отечественных и зарубежных табличек, обнаружил Ланг. Доля отечественных автомобилей, которые когда-то доминировали на дорогах с долей 61% в середине-2012, к 2022 году сократилась до чуть более 50%, в то время как количество иностранных автомобилей с шильдиками увеличилось соответственно.
Этот переход также не был одинаковым для всех типов транспортных средств. Количество отечественных автомобилей с заводскими номерами значительно сократилось: за последнее десятилетие оно сократилось более чем на 9 миллионов единиц, что привело к сокращению их доли с 23 процентов в 2012 году до всего 13 процентов в 2022 году. Количество легковых автомобилей увеличилось, а их доля на рынке увеличилась, хотя наиболее существенный рост наблюдался у легких грузовиков с заводскими номерами иностранных производителей, которые продемонстрировали наиболее значительный прирост как по количеству, так и по доле VIO.
Эти изменения во владении транспортными средствами имеют далеко идущие последствия для рынка автомобильных запчастей, отметил Ланг. Сокращение количества отечественных фирменных автомобилей и рост продаж иностранных фирменных автомобилей, особенно легких грузовиков, меняют динамику спроса на послепродажную продукцию. Этот сдвиг не только влияет на объемы и типы требуемой послепродажной продукции, но также влияет на бренды, которые предпочитают потребители.
Кроме того, меняющийся состав транспортных средств влияет на распространение продукции вторичного рынка. Для разных типов транспортных средств и паспортных табличек часто требуются разные товары для вторичного рынка, что приводит к изменениям в каналах сбыта продукции. Этот сдвиг также имеет последствия для ремонтных мастерских, поскольку спрос на услуги «сделай сам» (DIFM) адаптируется к меняющемуся ландшафту транспортных средств. Более того, эта тенденция влияет на розничные магазины DIY, поскольку потребности и предпочтения владельцев транспортных средств меняются.
«Lang Marketing ожидает, что состав транспортных средств в стране будет продолжать меняться: легкие грузовики и иностранные марки расширят свою долю VIO в течение следующих пяти лет», - заявили в компании.
