Виды обучения, которые скоро будут востребованы
В ближайшем будущем у автомехаников появится множество возможностей узнать больше о современных системах помощи водителю, турбонаддуве, электрификации и диагностике программного обеспечения.
Это были ключевые темы, которые Боб Кушинг, президент Worldpac, выделил в качестве растущих областей специализированного обучения, поскольку рынок автомобильных запчастей стремительно развивается. Эти типы занятий будут иметь решающее значение в ближайшие годы, сказал он во время сессии вопросов и ответов с представителями СМИ на выставке поставщиков и обучения Worldpac в Нэшвилле.
Кушинг подчеркнул важность адаптации к новым технологиям, которые будут иметь первостепенное значение для будущего ремонта автомобилей и будут находиться в центре внимания участников.
«Я бы сказал, что наверняка появится гораздо больше занятий по ADAS, поскольку эта система продолжает проникать во все новые продаваемые автомобили», — сказал Кушинг.
ADAS, критически важный компонент современных транспортных средств, требует точной калибровки и понимания для обеспечения безопасности водителя, что делает его жизненно важной областью для непрерывного образования. Он отметил, что некоторые владельцы магазинов уже осознали ценность инвестиций в обучение ADAS, считая это лучшей инвестицией, которую они когда-либо делали.
Турбонаддув, еще одна ключевая область, также будет привлекать повышенное внимание. По мере того, как двигатели меньшего размера становятся все более распространенными, возможность повышения производительности с помощью турбонаддува становится все более важной, отметил он.
«Турбонаддув, очевидно, имеет ключевое значение, поскольку позволяет увеличить мощность двигателя и сделать многое другое с небольшими двигателями», — пояснил Кушинг.
Электрификация транспортных средств — еще одна важная тенденция, которая продолжит формировать будущие программы обучения. «Вы увидите, что электрификация, несомненно, будет присутствовать», — сказал Кушинг.
Он ожидал больше занятий по электромобилям, посвященных конкретным моделям автомобилей, в дополнение к общему обучению. Высоковольтные системы в электромобилях представляют значительные риски, поэтому техникам необходимо понимать, как безопасно работать с этими системами, отметил Кушинг.
Программно-управляемые классы также будут иметь решающее значение, особенно для электромобилей.
«Проблема номер один в электромобилях — это программное обеспечение. Я думаю, что это будет еще одной критически важной частью работы с диагностикой и программным обеспечением», — сказал Кушинг.
Он добавил, что поскольку программное обеспечение является неотъемлемой частью эксплуатации и обслуживания современных транспортных средств, знание этой области имеет решающее значение.
Кушинг еще раз подчеркнул важность обучения калибровке.
«Все дело в том, чтобы научить, как калибровать. Поэтому, когда мы думаем о том, какие классы нам нужно знать, у нас будет, о боже, это одна замечательная тема для изучения — калибровка. Как на нее смотреть, как ее правильно делать и все такое», — сказал он.
Нерешительность некоторых мастерских в принятии этих новых технологий и методов обучения обусловлена потенциальными рисками и затратами. Однако Кушинг считает, что по мере развития отрасли все больше мастерских признают необходимость этих инвестиций, особенно с учетом важности надлежащей калибровки для точной и функционирующей ADAS.
«Есть опасения: ошибка может обойтись дорого», — сказал он.
