Volkswagen Group на пути к NEW AUTO: поставки аккумуляторных -электромобилей удвоились в 2021 г.
Идет трансформация: 452 900 аккумуляторных-электромобилей (BEV) передано клиентам-(плюс 96 % по сравнению с 2020 г.). два в США, объем BEV в Китае вырос более чем в четыре раза до 92 700 единиц
Нехватка полупроводников привела к небольшому общему снижению глобальных поставок на 4,5%-в-году до 8,9 млн автомобилей, несмотря на полный портфель заказов.
В истекшем году Volkswagen продвигал свое преобразование в устойчивую,-компанию, ориентированную на мобильность, и примерно удвоил свои поставки BEV по сравнению с-годом-до 452 900 единиц. Сейчас на них приходится 5,1% от общего объема поставок по сравнению с 2,5% в предыдущем году. Группа является лидером европейского рынка аккумуляторных-электромобилей с большим отрывом и заняла второе место-на ключевом рынке США с долей около 7,5%. В Китае было поставлено 92 700 электромобилей, что более чем в четыре раза превышает показатель 2020 года. Продажи подключаемых-гибридов по всему миру также значительно выросли до 309 500 единиц (плюс 61%). Всего Группа поставила клиентам по всему миру 8 882000 автомобилей. Как и прогнозировалось, глобальный дефицит полупроводников привел к небольшому снижению на 4,5 процента по сравнению с 2020 годом, несмотря на высокий потребительский спрос и полный портфель заказов.
Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales: "2021 was very challenging due to global semiconductor shortages, but we nevertheless consistently implemented our clear future course towards NEW AUTO. The doubling of our battery-electric volumes and the high demand for all our vehicles clearly show that we are on the right track. This is something we will build on in the current year and continue to drive forward our transformation."
Figures for 2021 show how the Volkswagen Group's business model is changing. The sources of income will progressively shift further from conventional petrol engines to zero-emissions electric cars and from sales of vehicles to software and mobility services, underpinned by the key technology of autonomous driving. The Volkswagen Group projects that in 2030 one in two cars sold worldwide will be purely electric.
Систематическая электрификация продуктового портфеля также отражена в инвестиционном плане на 2022–2026 годы, представленном Volkswagen Group в декабре. Эти планы предусматривают увеличение капиталовложений и затрат на разработку -электромобилей примерно на 50 % по сравнению с предыдущим планом, что в сумме составит 52 миллиарда евро.
The Group's top-selling аккумуляторные -электрические модели in 2021 were (in units):
– Volkswagen ID.4 119,600
– Volkswagen ID.3 75,500
– Audi e-tron (incl. Sportback) 49,200
– ŠKODA Enyaq iV 44,700
– Volkswagen e-up!1 41,400
– Porsche Taycan (incl. Turismo) 41,300
Поставки в регионы в 2021 году развивались следующим образом:
A total of 3,518,700 vehicles were delivered in Европа (–2.7 percent). In западная Европа, 2,860,400 customers took possession of a Group brand vehicle (–2.7 percent). Battery-electric vehicles were very popular in this region, accounting for 10.5 percent of Group deliveries in Western Europe (2020: 6.2 percent). This makes the Group the clear BEV market leader in Europe. Demand for BEVs was even somewhat stronger in Германия, the Group's home market, where battery-electric vehicles made up 11.4 percent of Group deliveries (2020: 5.9 percent). Here, a total of 991,900 vehicles across all drive systems were handed over to customers (–9.6 percent). Deliveries in Центральная и Восточная Европа declined by 2.8 percent to 658,300 units.
In Северная Америка, 908,400 customers took delivery of a new Group brand vehicle, a significant increase of 15.6 percent. This positive development was driven in particular by the США, where deliveries rose by 16.9 percent to 671,800 units. The Group tripled its BEV deliveries in the largest North American market year-on-year to 37,200 vehicles, making it the number two for battery-electric vehicles.
The Group also lifted its delivery volumes year-on-year in the Южная Америка region. A total of 514,600 vehicles were handed over to customers, an increase of 5.1 percent. In Бразилия, the region's largest market, deliveries hovered around the prior{{0}}year figure at 376,500 units (–0.3 percent).
In the Азия-Тихоокеанский регион region, deliveries fell by 12.4 percent year-on-year to 3,610,600 units. Китай, the Group's largest single market, was among the hardest hit by the semiconductor shortages. Here, deliveries were down by 14.1 percent to 3,304,800 units. The electric offensive also bore fruit in this region, leading to the strongest volume growth among Group BEVs, which rose more than fourfold to 92,700 vehicles.
