Внедорожник Mercedes-Benz GLC 2023 года будет только гибридным
Внедорожник Mercedes-Benz GLC-класса следующего поколения неизбежен, и Mercedes выкладывает свои собственные «шпионские снимки» закамуфлированного прототипа, проходящего зимние испытания в Арьеплуге, Швеция. Мы не увидим полного раскрытия обновленного кроссовера до конца этого года, но Mercedes обнародовал массу новых деталей.
GLC 2023 года поделится своей новой платформой MRA II и линейкой двигателей с седаном C-класса W206, который был представлен в прошлом году. Хотя мы еще не знаем точных размеров, похоже, что новый GLC имеет более длинную колесную базу и более узкие пропорции, чем предыдущая модель. Не так много удивительного в стиле, поскольку он прекрасно сочетается с другими последними моделями Mercedes.
У него большая решетка радиатора, тонкие светодиодные фары и задние фонари, более чистая поверхность кузова и поднимающаяся линия окон, которая поднимается вверх у D-стойки.
В целом салон кажется более просторным, чем у предыдущего GLC, особенно сзади, где больше места для головы и ног. Ощущению воздушности также способствует узкий профиль в верхней части передних сидений. Как и следовало ожидать, учитывая значок, качество сборки высокое, материалы, подгонка и отделка, даже в нашем хорошо используемом прототипе, превосходны. Объем багажника незначительно увеличивается по сравнению с 19,4 кубическими футами уходящего автомобиля, а максимальная вместимость сидений составляет 21,1 кубических футов. Это будет немного меньше у купе GLC, которое, как ожидается, останется в модельном ряду GLC. , и вскоре после этого следуйте за стандартным внедорожником.
Mercedes подтвердил, что базовым двигателем GLC будет тот же 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и в C-классе, который оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой со встроенным стартер-генератором и выдает в общей сложности 255 лошадиных сил и 295 лошадиных сил. фунт-фут крутящего момента. Он будет работать в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. В США также будет по крайней мере одна стандартная гибридная модель с подключаемым модулем, а замены AMG для текущих GLC43 и GLC63 будут использовать ту же турбочетверку, что и CLA45, но с новым электрическим турбонагнетателем и подключаемой установкой.
