Миллениал и покупатели Gen Z покупают и восстанавливают «автомобиль своей мечты» с 90 -х и 00 -х годов, открывая шанс для нишевой работы.
Владелец Body Shop AdahoЗахари ХакдиРассказывает о парне, который пришел к нему с заповедницей Chevy Style), говоря, что ни один магазин в этом районе не будет работать на грузовике три десятилетия. Хакди взял эту задачу, сказав в социальных сетях, что «за ремонт ржавчины и новую работу по краской», клиент заплатил 24 000 долларов.
«Мы сделали это через несколько недель, и он был счастлив».
Тем не менее, даже этот грузовик эпохи 90-х годов показался бы чем-то из телешоу 70-х годов «The Waltons», установленного в 1930-х годах, по сравнению с «современной классикой»-растущим кадром транспортных средств, катящихся в магазины Resto, иногда выкатывая сборочные линии после Y2K.
«Транспортные средства из 2000 -х годов [светодиодных] списков аукциона за второй год подряд» в 2024 году, пресс -релиз от аукционистаПринесите трейлер(Летучая мышь) сказал. Самым численным модельным годом по объему были с 2004 по 2008 год.
«Мы видим повышенный интерес к автомобилям, которые отмечают конец аналоговой эпохи», - сказалРэнди Нененберг, Соучредитель и президент BAT, в пресс-релизе.
Четыре из пяти самых популярных аукционов летучих мышей, основанных на взаимодействии людей с списками, были не старше 1991 года. Три из пяти самых жареных автомобилей были менее пяти лет.
Никогда не доверяйте ни одному «классическому» до 30 лет?
«По мере того, как на рынке выходят все более тысячелетние и Gen Z, тенденция к более недавней классике выросла в 2024 году», - говорится в выпуске BAT.
Это открывает шанс для нишевой работы небольших магазинов и сольных операторов, возвращающихся из битв в OEM-DRP, и в качестве технологии приносят сложности и затраты. Прежде чем появился владелец грузовика, Huckbody отступил от полномасштабной работы по столкновению, чтобы сосредоточиться на теле и краске, с талантом реставрации. ЕгоHuckbody ShopВ Робертсе всего 2000 квадратных футов.
Он восстановил «много транспортных средств 1990 -х и 2000 -х годов».
Хакди сказал, что начинающие покупатели автомобилей видят шанс сэкономить деньги и получить нужную поездку.
«Они покупают грузовик [они любят] и вкладывают 40 000 долларов в« старый новый »более 70 000 долларов за новые», - сказал он.
Джесси Хенке, президентJH Restorations Ltd.В Онтарио, Канада, согласился. "Вы можете купить [Chevelle] вБарретт Джексон, но вы платите 100 000 долларов, - сказал он. - Или вы можете построить свой собственный, с большим шоком и страхом ».
Для клиентов, ищущих современную классику, «вы должны ценить то, что они хотят, что они выросли».
Datsun 510 и серия BMW 5 входят в число реставраций, сделанных в магазине, в котором он работает с братомИорданияи их отецГарри, а также Chrysler 300 2006 года.
«Есть сентиментальная привязанность, и вы готовы заплатить», - сказал Хенке.
Лично он остается мейнстримом.
«Я североамериканский», - сказал он. «Я парень с горячим родом».
То же самое сТайлер Нельсон, UR-пример пользовательского владельца магазина выше различий между «современным» и «мейнстримом». ВладелецРевизионные стержни и аттракционыВ Южной Дакоте работает на транспортных средствах с 1930 по 1960 -е годы - от «36 Фордов до 60 -х годов; ничего 1970 -х годов или позже», - сказал он.
Старый и новый, коллекционеры получили современную классику
«Прошлое всегда более романтичное, чем настоящее», - сказал Хакди. Ему 32 года; Его три сотрудника, в возрасте 20 лет, «не считайте» 90 -х «Классик», но они называют их «ретро».
Коллекционеры намного впереди этого шага.Тим Аллендержал на своем складе A Impala 1996 года Impala и Ford GT 2017 года. Мартовский эпизод "Джей ЛеноГараж "показал его Cadillac CTS. Он поболтал сТони РомаИсполнительный главный инженер Corvette, который работал над ранними моделями.
По их словам, это было противоречиво, и в то время это было противоречиво, когда роскошный бренд представил автомобиль. 2022 CTS v Blackwing теперь обеспечивает хорошо к северу от 600 лошадиных сил.
Затем увидите коллекционер Палм -Спрингс, который держит 21 Porsches в подвальном гараже своего дома, через дорогу от его главного жилища пустыни. Он расщепляет современную/основную разницу, владея 1957 356 спидстером и 1984 911 sc rs, например, в соответствии сWall Street Journal.
Или рассмотретьМори Хамелл, учится в Wyotech с помощью стипендии Piston Foundation. «Вдохновленный пикапом Ford B 1932 года, унаследованным от его дедушки», - говорится в его школьном учебном порядке, он частичный к транспортным средствам JDM (внутренний рынок японского рынка), особенно Mitsubishi Eclipse 1997 года.
Toyota Celicas Old and New желают. A Gen 1 около 1970 года Celica ST Изображение социальных сетей схватили 1700 взаимодействий. Гораздо более новый RC Celica Gt-Four проработал 14 лет, припаркованный рядом с домом в Великобритании, покрытый грязью, ржавчиной и мохом, он предлагался в прошлом годуeBayкак есть, на 9 200 долларов.
Аукцион Барретта-Джексона в Палм-Бич в апреле продал 613 автомобилей за 38 миллионов долларов, говорится в пресс-релизе. Каждый автомобиль продан. Восемь из 10 дорогих транспортных средств, и все первые семь, не были моложе 1995 года.
Действительно большие шоу: Sema, японская классическая автомобильная шоу
Наряду с настроениями, сбережения на Resto vs. New, и явное желание, демография и устремления поколений способствуют господству современной классики. Подобные причины - заветные поездки 20 лет назад - но разные автомобили.
«Люди старше, с лучшей работой и большим количеством денег, и хотят купить машину мечты в старшей школе», - сказалRJ de Vera, СемяВице -президент по маркетингу. Кроме того, «восприятие рестомода меняется. Это просто« восстановление и модификация » - и платформа может измениться».
Он ссылается на аукционные дома «больший доступ к транспортным средствам, растущую доступность транспортных средств с правым приводом и, что японская культура, в качестве элементов современной классики, толкания: 91 Acura NSX, '93 Mazda RX7 и '94 Toyota Supra, например.
Последний стал глобально узнаваемым в «Fast and the Furious», который был запущен в 2001 году, в период сроков современной классики как группа; Сам де Вера была в фильме, гоняя Honda Civic.
Huckbody's Personal Project - это индивидуальный широкоболистый Mazda Miata Fastback Hardtop.
Качественная группа столкновенийСообщения на LinkedIn и YouTube Личные транспортные средства, над которыми работают сотрудники. Это недавно включало Toyota и Mitsubishi 1984 года и Mitsubishi.
Экспоненты SEMA регулярно показывают современные рестомоды Classics, сообщил представитель по электронной почте, в том числе Datsun 240Z, подключенный к актеру «Fast and the Furious»Пел Кани Nissan Skyline r 33 400 r. Группа посещает десятки шоу и мероприятий в этом году - японская выставка Classic Car, Monterey Car Week и The Barrett Jackson Future Carector Car Car Car Car Car - где такие транспортные средства часто являются частью достопримечательности.
Классика - это то, что говорит клиент
Иногда классика сегодня кажется чем -то, что люди упускают или желают, или это знаменито. Разве классика не должно быть отличными автомобилями, которые естественным образом со временем не становятся желанными и потрясающими?
Хорошо …
«У нас есть репутация работать над всем: Miata, Camaro, Volkswagen Beetle», - сказал Хенке. «Мы берут эту работу. Люди узнают вас, они спросят, сделаете ли вы это. Мы никогда не говорили нет».
В своем магазине, где «Детройт ближе для кони собак, а затем уходит домой, чтобы приготовить ужин», работники охватывают четыре поколения - подростки до его отца, которому за 70.
«Они владеют и управляют разными транспортными средствами. Как много людей, как в хобби, вот сколько у вас автомобилей», - сказал он. «Если это что -то значит для вас, мы можем поработать над этим».
По мере того, как Калифорния предполагает, что «классика»-это транспортные средства старше 35 лет, неофициально сбросив бар до 1990 года, в магазине, в котором вы читаете это, может иметь большую часть его сотрудников в этом возрасте в человеческие годы. Ваши клиенты не родились, когда Шелби Кобра 1965 года 1965 года.
Тем временем, по словам Хакди и Хенке, страховые компании и цепные магазины не могут потратить время и усилия даже для современной классики, которые все еще превышают 20 лет.
De Vera's Sema сказал, что несколько драйверов трендов означает блажок Body Shop. «Пока люди продолжают восстанавливать эти транспортные средства, магазины, которые делают эту конкретную вещь, будут иметь отставание».
Это также может соответствовать личности владельца.
«Разное лучше, и вы можете работать над тем, что хотите», - сказал Хенке.
